Последнее исследование анализирует безопасность роботакси Waymo
Исследование сравнило иски об ответственности к роботакси Waymo с базовыми показателями водителей-людей, которые основаны на данных полученных компанией Swiss Re из более чем 500'000 исков и общего пройденного расстояния более 120 миллиардов километров. Исследование обнаружило, что технология Waymo Driver продемонстрировала более высокие показатели безопасности по сравнению с транспортными средствами, управляемыми людьми. Было выявлено снижение исков о возмещении ущерба имуществу на 88% и снижение исков о возмещении телесных повреждений на 92%.
На протяжении 15,7 миллионов километров технология Waymo Driver была вовлечена всего в девять исков о возмещении ущерба имуществу и в два иска о телесных повреждениях. За то же расстояние водители-люди получают 78 исков о возмещении ущерба имуществу и 26 исков о телесных повреждениях.
По словам представителей Waymo, последнее исследование показало, что по мере расширения деятельности компании в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине система Waymo Driver значительно превзошла по показателям безопасности как сообщество водителей, так и последнее поколение управляемых человеком транспортных средств, оснащенных передовыми системами помощи водителю (ADAS).
«Наше исследование показывает, как данные о страховании могут помочь оценить безопасность автономных транспортных средств и обеспечить основу, необходимую для поддержки широкого внедрения», — сказал Али Шахкарами, глобальный руководитель P&C Solutions в Swiss Re. «Проанализировав более крупный набор данных по нескольким городам, мы расширили наше понимание того, как эта технология работает в реальных условиях. Эти многообещающие результаты помогают подчеркнуть потенциал этой технологии для создания более безопасного будущего наших дорог».
При анализе этих данных важно учитывать несколько факторов:
- Во-первых, роботакси Waymo в настоящее время доступны только в городских районах. Данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) за 2022 год свидетельствуют о том, что сельская местность особенно опасна для водителей: на ее долю приходится 17 283 (41%) из 42 514 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.
- Во-вторых, города, в которых работает Waymo, характеризуются сухими, солнечными и теплыми погодными условиями — идеальный сценарий для технологии беспилотного вождения. Компания Waymo еще не запускала свои роботакси в регионах со снежной погодой, что может создать серьезные проблемы для датчиков и общей производительности транспортного средства.
- Наконец, на дорогах гораздо меньше беспилотных автомобилей, чем транспортных средств, управляемых человеком, поэтому данных, на основании которых можно делать выводы, меньше.
Waymo отметила, что ее преимущества в области безопасности сохраняются даже по сравнению с более новыми автомобилями, оснащенными современными технологиями безопасности. Сюда входят такие функции ADAS, как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о слепых зонах. По сравнению с этой группой автомобилей, технология Waymo Driver продемонстрировала снижение количества исков о возмещении ущерба имуществу на 86% и снижение количества исков о возмещении телесных повреждений на 90%.
Данные компании показывают, что на протяжении более 15 миллионов полностью автономных километров у Waymo Driver было меньше серьезных столкновений, чем у водителей-людей, независимо от того, кто был виноват в ДТП. Это исследование Swiss Re предоставляет доказательства того, что Waymo не была виновна в подавляющем большинстве столкновений, в которых участвовали ее автомобили.
«Данные по страховым случаям, традиционно используемые для оценки ответственности и риска водителя-человека, являются мощным инструментом оценки показателей безопасности автономных транспортных средств», — сказал Маурисио Пенья, директор по безопасности в Waymo. «Это действительно новаторское исследование, которое не только подтверждает высокие показатели безопасности технологии Waymo Driver, но и предоставляет масштабируемую структуру для постоянной оценки влияния автономных транспортных средств на безопасность дорожного движения».
