AutoX построил первую в Китае производственную линию роботакси 4-го уровня
В январе этого года китайский стартап по производству автономных транспортных средств AutoX при поддержке Alibaba Group Holding Ltd впервые открыл для китайской общественности свои услуги автономного робота-такси. Теперь компания объявила о завершении строительства своего первого производственного предприятия, которое позволит увеличить производство полностью беспилотных автомобилей 4-го уровня.
Беспилотные автомобили 4-го уровня полностью автономны и могут справляться со сложными городскими дорожными ситуациями. Тем не менее, в них все еще должен находится человек-водитель, который в случае необходимости сможет взять на себя управление. Если человек-водитель должным образом не отвечает на запрос о вмешательстве, транспортное средство уровня 4 должно быть способно безопасно остановиться.
AutoX целенаправленно спроектировал и построил свою производственную линию для производства роботакси с «чрезвычайно высоким уровнем точности и согласованности».
Заглянем внутрь производственной линии. На ней производят автомобили AutoX Gen5, дебютировавшие в июле 2021 года. Используя 50 датчиков и блок управления транспортным средством, обладающий вычислительной мощностью 2200 TOPS, система AutoX Gen5 способна безопасно ориентироваться в сложных городских условиях вождения. 28 камер объединены для захвата в общей сложности 220 миллионов пикселей в секунду. 6 LiDAR-модулей собирают 15 миллионов точек в секунду, а система 4D RADAR с разрешением 0.9 градуса обеспечивает обзор автомобиля на 360 градусов.
На видео показаны ранее невидимые детали системы Gen5, в том числе подробно рассматривается проводка и сборка двух основных сенсорных башен и комплектов датчиков слепых зон.
«В багажнике RoboTaxi спрятан AutoX XCU - вычислительный блок транспортного средства, который через автомобильные разъемы питает стек программного обеспечения для автономного вождения, а также все сенсоры высокого разрешения автомобиля. Компьютер подключен к устройствам жидкостного охлаждения, интегрированным в систему управления температурой автомобиля. После установки компактный AutoX XCU аккуратно укладывается под багажник, оставляя достаточно места для багажа пассажиров», - заявили в компании.
Каждое сходящее с конвейера RoboTaxi проходит предпродажную проверку, затем переходит к поворотному столу автоматической мультисенсорной калибровки и проходит калибровку колес. Далее проводятся температурные испытания и тест на водонепроницаемость. По словам представителя AutoX, «как только РобоТакси покидает ворота объекта, оно готово к автономной работе».
В январе AutoX запустила первый коммерческий сервис роботакси в Китае, работающий без водителей безопасности. С тех пор компания поддерживает безупречный уровень безопасности и в настоящее время работает на территории 65 квадратных миль (168 квадратных километров) Шэньчжэня.
Компания также нацелена на международную экспансию и в прошлом году стала второй компанией, получившей разрешение на использование роботов-такси без водителя от Департамента транспорта Калифорнии.