Bosch увеличивает инвестиции в производство водородных топливных элементов
В заявлении компании говорится, что запланированные инвестиции превышают на один миллиард евро объем вложений, предусмотренный в предыдущем инвестиционном плане на 2021-2024 годы.
Транспортные средства с водородными топливными элементами, в которых водород смешивается с кислородом для производства воды и энергии для питания аккумулятора, могут заправляться за считанные минуты и имеют гораздо больший запас хода, чем электромобили. Однако для них отсутствует инфраструктура, и они менее энергоэффективны.
Bosch ожидает, что к 2030 году каждый пятый новый грузовик весом шесть метрических тонн и более будет оснащен силовыми агрегатами на топливных элементах.
«Bosch растет благодаря водороду», - сказал генеральный директор компании Стефан Хартунг.
Компания Bosch сообщила, что на ее заводах в Штутгарте-Фейербахе в Германии и в Чунцине, Китай, началось производство топливного силового модуля. Этот модуль представляет собой систему топливных элементов, которая вырабатывает в автомобилях электроэнергию из водорода и в основном используется в коммерческих перевозках на большие расстояния.
Корпорация Nikola станет пилотным заказчиком модулей, изготовленных в Штутгарте-Фейербахе, а электрический грузовик на водородных топливных элементах выйдет на рынок Северной Америки в третьем квартале 2023 года.
Daimler Truck планирует вывести на рынок водородный грузовик во второй половине десятилетия, создав совместное предприятие с Volvo для разработки технологии с нулевым уровнем выбросов углекислого газа.
Автопроизводитель Stellantis заявил, что скоро начнет поставки в Европу своих первых фургонов среднего размера, работающих на водородных топливных элементах.
В противоположность этому, компания Triton, дочернее предприятие Volkswagen, сосредоточена исключительно на разработке аккумуляторных электромобилей.
