BYD стал в ноябре самым продаваемым автомобильным брендом в Китае
По данным China Merchants Bank International (CMBI) в ноябре розничные продажи Tesla в Китае также почти удвоились по сравнению с прошлым годом после того, как американский автопроизводитель снизил цены и предложил льготы на свои электромобили Model 3 и Model Y
Согласно данным автодилеров, с 1 по 27 ноября розничные продажи BYD составили 152’863 автомобиля, что означает увеличение среднесуточных продаж почти на 83% по сравнению с тем же периодом годом ранее.
Показатель BYD был выше, чем розничные продажи Volkswagen (143’602 розничных продажи) и Toyota Motor Corp (115'272). Их продажи упали на 0,3% и 0,5%, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее, если учесть 36’847 единиц автомобилей проданных под брендом Audi, группа Volkswagen AG по-прежнему превосходит BYD по продажам.
Если тенденция розничных продаж сохранится, это будет первый случай, когда BYD, которая начала производить автомобили только в 2003 году, возглавит чарты продаж в Китае. Также впервые чарты возглавит компания с линейкой подключаемых гибридов и чистых электромобилей (EV).
Автопроизводители готовятся к более широкому спаду продаж на рынке Китая. Они полагают, что эффект стимулов ослабевает и что политика страны по борьбе с COVID удерживает потребителей подальше от автосалонов. Все это оказывает давление на настроения потребителей по мере замедления экономики.
Согласно данным CMBI, общие розничные продажи автомобилей, произведенных в Китае, в первые четыре недели ноября упали на 7% в годовом исчислении в пересчете на среднесуточные продажи по сравнению со снижением на 2% в первые три недели октября.
Известные мировые автопроизводители, за исключением Tesla, теряют продажи и долю рынка в Китае в пользу своих внутренних конкурентов, которые завоевывают потребителей более широким спектром доступных электромобилей и такими функциями, как развлечения в автомобиле и автономное вождение.
В октябре Stellantis, образованная в 2021 году в результате слияния итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles с французской компанией Groupe PSA, заявила, что ее совместное предприятие Jeep в Китае объявит о банкротстве. Это стало первым провалом совместного предприятия иностранного бренда в эпоху электромобилей.
Другие известные бренды, в том числе Volkswagen, General Motors, Ford и Hyundai, за последние пять лет сократили использование заводов в Китае на 30–50 процентных пунктов.
