Intel нацелена на развитие в Китае автомобилей с ИИ с помощью своего первого дискретного графического процессора
Новый дискретный графический процессор (discrete graphics processing unit или dGPU) под названием Intel Arc Graphics для автомобильной промышленности был представлен на мероприятии AI Cockpit Innovation Experience, в преддверии массового запуска, который запланирован на следующий год. По словам производителя чипов, с начала 2025 года новый dGPU будет серийно устанавливаться в автомобилях в Китае, открывая новую эру «управляемой искусственным интеллектом кабины и расширенной персонализации» для водителей и автопроизводителей.
Intel описывает новый дискретный графический процессор как открытое, гибкое и масштабируемое платформенное решение для бортового искусственного интеллекта. Он основан на фирменной системе Intel SDV System-on-Chip, которая представляет собой процессор начального уровня, обеспечивающий базовые функции искусственного интеллекта в автомобилях. По данным Intel, процессор dGPU обеспечивает дополнительную мощность для поддержки «возможностей искусственного интеллекта в автомобилях премиум-класса». Например, он может подключать автомобильных ассистентов, которые помогают водителю в навигации и отвечают на общие вопросы, а также обеспечивают дополнительные развлечения для пассажиров.
На мероприятии Intel продемонстрировала некоторые из этих возможностей, в том числе поддержку распознавания голоса и жестов. В компании пояснили, что dGPU позволит автопроизводителям оснащать свои автомобили различными камерами и дисплеями с разрешением 4K, которые служат для пассажиров центрами развлечения и повышения производительности.
В одной из демонстраций партнер Intel, поставщик информационно-развлекательных систем компания Thunder Software Technology., представила новый пользовательский интерфейс Cockpit. Он превращает транспортные средства в иммерсивные мобильные хабы с поддержкой до семи дисплеев высокой четкости, способных отображать 3D-графику. Новый dGPU также может обрабатывать информацию от шести автомобильных камер, позволяя каждому пассажиру в автомобиле использовать жесты для управления и участвовать в видеочатах. Через дисплеи информационно-развлекательная система Thundersoft может даже запускать высокопроизводительные консольные игры, транслируемые из облака.
Другой партнер, китайская компания Zhiphu Technologies Co. Ltd., занимающаяся искусственным интеллектом, продемонстрировала автомобильного помощника ИИ, который основан на больших языковых моделях и работает на чипе Intel. По словам Ziphu, dGPU Intel обеспечивает повышенную вычислительную мощность, необходимую для выполнения сложных команд транспортного средства на естественном языке, реагирования на подсказки, связанные с транспортным средством (например, запрос на включение кондиционера), а также на такие вопросы, как «Где ближайшая заправочная станция?». Помощник на базе ИИ может даже взаимодействовать со скучающими водителями в более общих, неторопливых беседах на разные темы.
«Стратегия Intel заключается в том, чтобы использовать возможности искусственного интеллекта в устройствах любого размера и формы, и мы очень рады привнести этот опыт и нашу обширную открытую экосистему искусственного интеллекта в автомобильную промышленность», - сказал вице-президент и генеральный менеджер Intel Automotive Джек Уист. «Быстрые темпы разработки электромобилей в Китае и внедрение передовых технологий делают его идеальным полигоном для тестирования наших технических решений следующего поколения».
