Все о Цифровых системах - новости, статьи, обзоры, аналитика. Более 1000 компаний, товаров и услуг в каталоге.
Добавить компанию

К 2027 году число автоматизированных управляемых транспортных средств в морских портах превысит 150 тысяч единиц

Рубрики: «Логистика», «Интернет вещей (IoT)», «Телекоммуникационный сектор»

Чтобы уменьшить загруженность морских портов по всему миру, в них запустили инициативы или расширили существующие решения по автоматизации. Наиболее эффективными решениями для повышения производительности в морских портах является такое оборудование, как портальные краны, автоматические портовые ворота, штабелирующие краны, а также решения для горизонтальной транспортировки, такие как автоматизированные управляемые транспортные средства (АУТС), которые перевозят контейнеры и грузы на суда и с судов.

По данным исследования глобальной технологической аналитической компании ABI Research ожидается, что с 2022 по 2027 год развертывание АУТС по всему миру в морских портах будет иметь совокупный годовой темп роста более 26% и к 2027 году превысит 150’000 глобальных развертываний. Это произойдет, когда глобальный объем исходящих грузов превысит 13 000 миллионов метрических тонн, что в период с 2022 по 2027 год в среднем составит почти 5% в год.

«Автоматизация повышает надежность, согласованность, предсказуемость (благодаря анализу данных) и безопасность портовых операций. С экологической точки зрения автоматизация может привести к снижению энергопотребления, что ведет к уменьшению углеродного следа. Автоматизированные порты также намного безопаснее, чем обычные порты. По мере того, как автоматизация и сбор данных делают производительность более предсказуемой, количество сбоев, связанных с человеческим фактором, снижается», — говорит Адхиш Луитель, старший аналитик по управлению цепочками поставок и логистике в ABI Research.

В дополнение к внедрению автоматизированного оборудования портовые власти также инвестируют в перспективную инфраструктуру и внедряют частные сети 5G/LTE, охватывающие всю территорию порта. В последнее время морские порты стали основным направлением для телекоммуникационного сектора. Частные сотовые сети необходимы для оптимальной работы автоматизированных решений, сбора данных с помощью датчиков Интернета вещей (IoT) и связи между устройствами или персоналом.

Провайдеры телекоммуникационных услуг, такие как Vodafone и Huawei, сотрудничают с властями по всему миру для развертывания частных сетей в различных морских портах. Такие компании, как Eye, VDL Automated Vehicles и Konecranes, внедряют решения АУТС, автоматические краны и датчики, для интеграции с инфраструктурой частной сети.

«Оптимизированная автоматизация в портах также подчеркивает потребность в огромных объемах своевременных данных, которые необходимы для контроля и мониторинга всех движущихся активов. Чтобы автоматизированные решения могли функционировать и в полной мере взаимодействовать друг с другом, порты должны обеспечивать уровень надежности данных экономически эффективным способом. Для этого наилучшим вариантом является беспроводное подключение», — заключает Луитель.

Источник: