Китайский конгломерат DiDi разрабатывает собственное роботакси
DiDi разрабатывает роботакси совместно с несколькими производителями автомобилей, в том числе с производителями электромобилей, и рассчитывает ввести их в эксплуатацию к 2025 году. Компания планирует, что новые автомобили будут производиться внутри страны с контролируемыми цепочками поставок и ключевыми компонентами, которые производятся на национальном уровне.
Компания DiDi продемонстрировала концепцию роботакси под названием Neuron, в которой использовались роботизированные руки, помогающие пассажирам поднимать багаж. Чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров, в автомобиле отсутствует место водителя.
DiDi начала разработку и тестирование автономных транспортных средств в 2016 году и привлекла сотни миллионов долларов инвестиций от таких фирм, как IDG Capital и Guotai Junan.
В некоторых районах Шанхая и Гуанчжоу DiDi позволяет пользователям вызывать беспилотные автомобили через свое основное приложение. Парк беспилотных автомобилей фирмы в настоящее время пополняется машинами шведского автопроизводителя Volvo.
Компания также представила свое подразделение автономных грузоперевозок под названием Kargobot, которое в настоящее время использует более 100 беспилотных грузовиков. Основным направлением деятельности Kargobot является логистика и грузовые услуги.
В последние годы DiDi столкнулась с серьезными проблемами регулирования, включая расследование кибербезопасности, проведенное китайской службой по надзору за киберпространством, которое вынудило компанию удалить 25 своих мобильных приложений из магазинов приложений и приостановить регистрацию новых пользователей. Позже компания была оштрафована на 1,2 миллиарда долларов за нарушение безопасности данных и исключена из листинга Нью-Йоркской фондовой биржи.
Стремление DiDi к разработке роботакси согласуется с ее усилиями по расширению своего бизнеса за пределы сферы услуг такси и диверсификации ее доходов. Кроме того, услуга роботакси может снизить зависимость компании от водителей-людей, которые часто попадают в дорожно-транспортные происшествия, и в долгосрочной перспективе сервис должен повысить прибыльность компании.
Однако успех проекта роботакси DiDi будет зависеть от способности компании преодолеть нормативные препятствия и конкуренцию со стороны других компаний, занимающихся автономным вождением.
