Mercedes-Benz представляет свой невероятно большой 56-дюймовый дисплей Hyperscreen
Есть большие информационно-развлекательные дисплеи. А еще есть «Гиперскрин» от Mercedes-Benz.
Немецкий автопроизводитель представил гигантский сенсорный дисплей с диагональю 56-дюймовов, который дебютирует в грядущем роскошном электрическом седане EQS.
Гиперэкран или Гиперскрин (от англ. «Hyperscreen») является центральным элементом информационно-развлекательной системы MBUX второго поколения автопроизводителя, в которой физические кнопки полностью заменены на цифровое (и голосовое) взаимодействие с пользователем в автомобиле.
Безусловно, Гиперскрин это не один экран, а несколько дисплеев, встроенных в сплошное изогнутое стекло, охватывающее всю переднюю панель автомобиля. Судя по ранним изображениям, в дисплей встроено как минимум три экрана: комбинация приборов за рулевой колонкой, центральный информационно-развлекательный экран и дополнительный экран, обращенный к переднему пассажиру.
Впервые Hyperscreen появится в EQS, роскошном электрическом седане, производство которого, по словам Mercedes, начнется в конце 2021 года. Он будет оснащен технологией MBUX, что является сокращением от «Mercedes-Benz User Experience». Впервые представленная в 2018 году, MBUX является одной из наиболее эффективных из созданных автопроизводителями информационно-развлекательных систем с голосовым управлением.
Mercedes заявляет, что Hyperscreen будет включать в себя так называемые «нулевые уровни», в которых пользователю больше не нужно прокручивать различные подменю или отдавать голосовые команды, «поскольку наиболее важные приложения всегда доступны в поле зрения водителя и отображаются в зависимости от ситуации и контекста».
Автопроизводитель привел несколько примеров, в том числе:
Если вы всегда звоните одному конкретному человеку по дороге домой вечером во вторник, вам будет предложено сделать соответствующий звонок в этот день недели и в это конкретное время суток. На дисплее появится визитная карточка человека с контактной информацией, а также его фотография, если она была предварительно сохранена в системе. Все предложения MBUX связаны с профилем пользователя. Если кто-то другой будет за рулем EQS во вторник вечером, то это предложение не появится, - или будет сделана другое, в зависимости от предпочтений этого конкретного пользователя.
Под сенсорной поверхностью Гиперэкрана будет располагаться в общей сложности 12 элементов управления для тактильной обратной связи. Говорят, что двухслойное покрытие лицевой поверхности уменьшает отражения и облегчает очистку экрана. Само изогнутое стекло состоит из силиката алюминия, устойчивого к царапинам, а аналоговые вентиляционные отверстия, встроенные в поверхность с обоих концов, создают впечатление интересной смеси цифрового и физического.
Ожидается, что Hyperscreen не появится в серийном автомобиле вплоть до выпуска EQS в конце 2021 года, но новая версия MBUX увидит свой дебют в новом S-классе, который впервые был представлен в конце прошлого года. Обновленная информационно-развлекательная система позволит водителям сохранять различные настройки, такие как регулировка сиденья, цвет внутреннего освещения, любимую радиостанцию и многое другое. Эти личные профили можно включить или отключить с помощью новых функций безопасности и даже загрузить в другие автомобили Mercedes-Benz. В дополнение к возможности установки PIN-кода, стандартными опциями станут датчик отпечатка пальца на главном сенсорном экране и распознавание голоса. Покупатели также могут выбрать версию автомобиля с камерами, которые позволяют распознавать лица.
Сенсорные экраны транспортных средств с годами стали больше, и некоторые автопроизводители полагают, что чем больше, тем лучше. Среди серийных автомобилей особого внимания заслуживает 14.2-дюймовый экран Cadillac Escalade 2021 года, а также 12-дюймовый экран Ram1500 2019 года. А готовящийся к выпуску электрический внедорожник Cadillac Lyriq будет иметь на борту ошеломляющий 33-дюймовый экран. 15-дюймовый экран Tesla Model 3, который не повторяет изгибы интерьера, а буквально парит над приборной панелью, установил высокую планку для электромобилей. Mercedes, похоже, стремится её перепрыгнуть.
Конечно, еще неизвестно, насколько все эти экраны будут отвлекать водителя. Без надежной системы наблюдения за водителями, позволяющей водителям сосредоточиться на дороге, эти сверхбольшие экраны могут стать серьезной угрозой для безопасности. Недавнее исследование, проведенное AAA, показало, что многие цифровые информационно-развлекательные системы, устанавливаемые в новых автомобилях, могут достаточно сильно отвлекать водителей, увеличивая риск аварий, особенно для пожилых водителей.
Mercedes заявляет, что его функция нулевого уровня уменьшит отвлечение внимания водителя, хотя это нужно будет еще доказать.
«Цель заключалась в том, чтобы не отвлекать водителя и не создавать сложных операций», - заявил в пресс-релизе Саджад Хан, член правления Mercedes-Benz AG и технический директор нового поколения MBUX. «Мы не хотели делать самый большой экран в автомобиле. Вместо этого, для максимального удобства пользователей, мы разработали специальные экраны с идеальным соотношением размера и функциональности».
