Новая технология 3D-печати листового металла позволит создавать детали для автомобилей и самолетов
Новая технология Figur G15 позволяет формировать стандартный листовой металл по запросу непосредственно из файла с цифровым дизайном элемента, устраняя необходимость в штамповочных инструментах, пресс-формах, штампах или прессах, что снижает затраты и время производственного цикла.
«В настоящее время это рынок стоимостью 300 миллиардов долларов не имеющий цифровых решений», — сказал Рик Фулоп, генеральный директор Desktop Metal, добавив, что технология Figur G15 будет представлена на выставке в Чикаго в среду.
Среди клиентов стартапа из Массачусетса такие компании, как BMW, Toyota Motor Corp и ракетная компания SpaceX миллиардера Илона Маска.
Технология 3D-печати, позволяющая строить сложные формы из частиц пластика или металла, рассматривается как инновация, которая позволит американским производителям процветать и создавать рабочие места.
Фулоп ожидает, что первое поколение новой технологии будет обеспечивать массовое производство деталей из листового металла для самолетов, сельскохозяйственной и тяжелой техники. Однако при сборке автомобилей эта технология позволит формировать и штамповать листовой металл в малых и средних объемах.
«Первоначально технология сможет поддерживать производство не более 10’000 автомобилей в год», — сказал Фулоп. «Я убежден, что в ближайшие два десятилетия мы резко сократим потребность в штамповке».
На данный момент технология способна формировать только такие детали из листового металла, которые помещаются в корпус 3D-принтера размером 1,5 м на 1,2 м.
Согласно заявлению компании, технология может обрабатывать положительные и отрицательные формы до 40 см по вертикали. Положительные формы — это формы реальных объектов, отрицательные формы — это области между этими объектами.
